更新日期:2007/12/15 00:59 記者林傑煥、梁偉勛／台北報導
     

前總統府資政孫運璿，走過中華民國最動盪的年代、也走過最驕傲的年代。他由一個台電工程師，到奉獻給國家擔任交通部長、經濟部長、和行政院長。孫運璿一生充滿傳奇，他的操守和清廉，也成為做官最重要的典範，他主導過幾次大破大力的改革，他說，他最擔心的就是國家大政走錯路，浪費人民血汗錢，他勉勵後人要創千古事業，接著我們就來看看這位，充滿傳奇的夢想工程師。

民國52年，金門第一個莒光電廠給金門人帶來光明，孫運璿是台電總經理，奉獻給台電30年的孫運璿，此生最大的功績就是打破日本人說，台灣在三個月內將成一片黑暗的預言。

他畢生的職志是成為一個工程師，卻由工程師走上仕途這條路，前半輩子他奉獻給台電，胼手胝足、篳路藍縷、上山下海爬山涉水，為台灣電力工程奠定基礎。

前台電東部電力處處長高而遜：這種大人物，孫先生也穿內褲啊！朱先生也穿內褲啊！大家都穿內褲啊！因為要涉水涉來涉去，大家做的很辛苦。

孫運璿的後半生給了國家，他的高瞻遠囑許給台灣一個經濟奇蹟。他要蓋工研院、科學園區，遇到挫折，甚至不惜用身家去抵擋。

TAC海外科技顧問團董仕榮：很多記者在旁邊開會的時候，他手上就桌子一拍，他說假如做這個(工研院)他不給我做的話，我辭職。

撥亂反正，將個人前途置之度外，再回頭看看當今政壇，有多少人泯滅專業只求官位，以人為鏡，可以明得失。

做過交通部長、經濟部長、行政院長，當官，並沒有給孫運璿帶來更多的財富，兩袖清風，平凡如尋常百姓人家，也是他的奇蹟。

孫夫人俞蕙萱：我嫁給他以後，他一直窮，他做官以後也是窮。

孫運璿甚至窮到致死仍沒車子、沒房子。

孫運璿秘書鄧潔華：每一年我就要幫他報監察院的財產申報，都要問啦！你們有沒有房子？有沒有地？有沒有車子？有沒有古董？我都寫以下空白。

財產空白，卻豐富了孫運璿的人生，一生清廉，大破大力，戮力國家經濟發展，深怕用錯了人民的每一分錢。

資深記者馬西屏(轉述孫運璿談話)：勤儉建國是不要浪費民脂民膏，你如果做了錯誤的方向，找了錯誤的政策，你浪費了錢，這個就不勤儉。

即使20幾年前因病中風，晚年仍心繫國家前途，這才真正叫做「視民如殤」。

前行政院長孫運璿：我們要過好日子，只有換政府，我愛台灣。

前行政院長孫運璿：要創千古事業，要創千古事業！

【原文】

天道不言，而品物亨，歲功成者，何謂也？四時之吏，五行之佐，宣其氣矣。聖人不言，而百姓親，萬邦寧者，何謂也？三公論道，六卿分職，張其教矣。是知君逸於上，臣勞於下，法乎天也。古之善相天下者，自咎、夔至房、魏，可數也。是不獨有其德，亦皆務於勤爾。況夙興夜寐，以事一人，卿大夫猶然，況宰相乎？

　　
朝廷自國初因舊制，設宰相待漏院於丹鳳門之右，示勤政也。至若北闕向曙，東方未明，相君啟行，煌煌火城。相君至止，噦噦鑾聲。金門未闢，玉漏猶滴。徹蓋下車，于焉以息。待漏之際，相君其有思乎？

　　
其或兆民未安，思所泰之；四夷未附，思所來之；兵革未息，何以弭之；田疇多蕪，何以闢之；賢人在野，我將進之；佞臣立朝，我將斥之；六氣不合，災眚薦至，願避位以禳之；五刑未措，欺詐日生，請修得以釐之。憂心忡忡，待旦而入。九門既啟，四聰甚邇。相君言焉，時君納焉。皇風於是乎清夷，蒼生以之而富庶。若然，則總百官，食萬錢，非幸也，宜也。

其或私讎未復，思所逐之；舊恩未報，思所榮之；子女玉帛，何以致之；車馬器玩，何以取之；姦人附勢，我將陟之；直士抗言，我將黜之；三時告災，上有憂色，構巧詞以悅之；群吏弄法，君聞怨言，進諂容以媚之。私心慆慆，假寐而坐。九門既開，重瞳屢迴。相君言焉，時君惑焉。政柄於是乎隳哉，帝位以之而危矣。若然，則死下獄，投遠方，非不幸也，亦宜也。

是知一國之政，萬人之命，懸于宰相，可不慎歟！復有無毀無譽，旅進旅退，竊位而苟祿，備員而全身者，亦無所取焉。

棘寺小吏王禹偁為文，請誌院壁，用規於執政者。

【語譯】

　　
天道不說話，而萬物卻能順利生長，年年有所收成，這是爲什麽呢？那是由於掌握四時、五行的天官們使風雨調暢的結果。皇帝不說話，而人民和睦相親，四方萬國安寧，這是爲什麽呢？那是由於三公商討了治國綱要，六卿職責分明，伸張了皇帝的教化的結果。所以我們知道，國君在上清閒安逸，臣子在下勤于王事，這就是效法天道。古代的賢相名臣善於治理國家的，從臯陶、夔到房玄齡、魏征，是屈指可數的。這些人不但有德行，而且都勤勞不懈。早起晚睡爲國君效力，連卿大夫都是如此，何況宰相呢！

朝廷從建國初即沿襲前代的制度，在丹鳳門西邊設立宰相待漏院，這是表示崇尚勤於政務。當朝見之所的門樓上映著一線曙光，東方還未大亮時，宰相就動身啓行，儀仗隊的燈籠火把照耀全城。宰相駕到，馬車鈴聲叮慈，富有節奏。這時宮門未開，玉漏聲殘，侍從撩開車上帷蓋，主人下車到待漏院暫息。在等候朝見之際，宰相大概想得很多吧！

　　
有的在想，萬民尚未安寧，考慮怎樣使他們平安；各方少數民族尚未歸順，考慮怎樣使他們前來歸附。戰事未息，怎樣使它平息；田園荒蕪，怎樣使人們去開墾。德才兼備之人尚未任用，我怎樣推薦他們；奸人在朝，我怎樣貶斥他們。天時不正，災害不斷，我願意辭去相位，向上天禱告以消災滅害；各種刑罰未能息置，欺詐行爲不斷發生，我將請求修養德行以加強治安。懷著深深的憂慮，等待天明入宮。宮門開後，善聽各方意見的天子離得很近。宰相向皇帝奏明瞭意見，皇帝採納了他的建議。於是世風清平，百姓因此而富裕。如能這樣，宰相位居百官之上，享受優厚的俸祿，那就不是僥倖而得，而是完全應該的。

　　
有的在想，我有私仇未報，考慮怎樣斥逐仇敵；有舊恩未報，考慮怎樣使恩人榮華富貴。考慮著金錢美女，怎樣到手；車馬玩物，怎樣取得。奸邪之徒依附我的權勢，我便考慮如何提拔他們；正直之臣直言諫諍，我便考慮怎樣貶謫他們。三時各地報告災情，皇上憂慮，我便考慮怎樣用花言巧語取悅皇帝；衆官枉法，國君聽到怨言，我便考慮怎樣奉承獻媚求得皇上的歡心。他爲私事思緒紛亂，強自坐著假睡。宮門開了，金殿上龍目四顧，宰相提出建議，皇上被他蒙惑，政權由此而毀壞，皇位也因此而動搖。如果這樣，那麽即使宰相被打入死牢，或流放遠地，也不是不幸，而是完全應該的。

因此可以懂得，一國之政，萬人之命，系于宰相一人，難道可以不謹慎以待嗎？還有一種宰相，他們沒有惡名聲，也沒有好名聲，隨波逐流時進時退，竊取高位貪圖利祿，濫竽充數而保全身家性命，也是不足取的。

　　
石理寺小官吏王禹偁撰寫此文，希望能把它記錄在待漏院壁上，用以告誡執政的大臣。
 
                                                                     
 

神話崩解XXX原來是神棍

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瑞士在哪裡？

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 2008-01-16

由於台灣人的民族性敦厚，「死者為大」的觀念一直深植人心，即使台灣社會已經高度工商業化、都市化幾十年，這樣的觀念似乎仍然是牢不可破，以致於對已經過往的人，通常台灣人是不太願意在他剛死後就對他的生前所作所為說三道四，立即在「蓋棺」之後就急著「論定」。

然而，由於這幾天來台灣統派人士對孫運璿的吹捧過於誇張、過於肉麻，因此，免不了要「物極必反」，引發一些曾經走過那個時代的台灣人的反感，而站出來說出真正的事實，以還給台灣的歷史一個公道！

　目前那些統派人士對於孫運璿的吹捧，不外乎有三點：

第一點是對於在終戰後來到台灣恢復電力的吹捧；
第二點是對於他在擔任行政院長任內，對台灣經濟發展的吹捧；
第三點則是綜合前面兩點，對於他才是「蔣經國真正的接班人」的吹捧，同時對於他到最後因為中風而未能成為「蔣經國真正的接班人」感到扼腕、嘆惜不已。

　然而，孫運璿果真有這些統派人士所吹捧的那般偉大嗎？恐怕並非如此！這從幾個眾所週知的事實來看，就可會發現孫運璿不但沒有統派所吹捧的那麼偉大，反而會發現：孫運璿只是一個平庸的行政官僚，他的能力並沒有什麼特別過人之處！

　統派老愛歌頌他在終戰後恢復台灣的電力供應，其實，不過是刻意忽視當時台電當中為數眾多的台籍技工之貢獻，掠人之美的將所有的功勞都歸功於孫運璿罷了。

　這從終戰許多中國兵來到台灣後，才首次見識到電燈泡與自來水的情況就可以知道，更不要提當時從美、日兩國所接收的軍艦，也必須靠退役的台籍日本兵來操作才動得了了，在蔣介石所最為重視的軍隊尚且如此，更不要提一般的政府部門了。

　事實上，在台灣國立中央大學圖書館網站「台灣奇蹟創造者」，有關孫運璿部分的簡介內容就記載著：「一九四五年十二月，孫運璿來台參加電力接收工作，出任台灣區電力監理委員。

原在電力公司服務的日本技術員有三千名，將在三個月後全部遣送回國；當時大陸來的不過五、六十人，面對戰爭所造成的電力設施破壞，孫運璿找了數百位專科學生日以繼夜、不眠不休的進行搶修工作，終於在五個月後使全省電力恢復80％的正常供應，打破日本人的預言『三個月後，台灣將一片黑暗』。」

　既然「當時大陸來的不過五、六十人」，所以，孫運璿所找來的那「數百位專科學生」很明顯的就都是台灣人！因為，當時的中國人根本沒有多少人具有這些技術能力，孫運璿不得不去找受過近代科技教育具有技術能力、素質又遠高於一般中國人的台灣專校學生，來從事電力系統的修復工作，他們才是真正在終戰後讓台灣電力恢復的最大功臣，孫運璿不過是如當時來到台灣的中國官員一般，出張嘴坐享其成而已。

　同樣的，在孫運璿擔任行政院期間，曾經一度想藉由日本TOYOTA之力，將台灣的幾個汽車廠整合成一個單一的「大汽車廠」，想要走美國大量生產、以量制價的路線來發展台灣的汽車工業。

這個政策，還好到最後由於台灣官方與TOYOTA的談判沒有成功，「大汽車廠」沒有建成，否則台灣今天的汽車工業肯定會因違背全球汽車產業已經走向少量多樣化的生產趨勢而一敗塗地，而這個大汽車廠肯定又得花大筆的納稅人血汗錢來善後！

　TOYOTA自己早在數十年前就已經體會到美國汽車工業大量生產路線只適合於「成長型市場」，並不適合日本汽車工業依樣畫葫蘆，而發展出依市場動向決定「必要的」產量的「限量生產」路線，從而得以成為全球第二大車廠，而且市值已經超越通用、福特、克萊斯勒三大車廠市值的總和的事實，即可印證孫運璿「以量制價的路線」的必然失敗（參考：「豐田智慧」，第44頁）。

　至於在孫運璿擔任行政院長期間所進行、被統派一再吹捧的「十大建設」，說穿了，也根本沒什麼了不起，因為那是蔣政權早就可以做也該做，卻一直沒有做，拖延了三十幾年才開始做的基礎建設罷了。

更不要提其規劃粗糙，導致預算不斷膨脹、各項建設的進度又落後，而且效能不彰的事實。

　而「竹科」也不過是在美國的支持下發展起來的電子代工區，不能算是蔣經國或孫運璿的創建，甚至於在更早之前的加工出口區也都是美國人的主意，蔣政權不過是聽話照辦而已，沒什麼偉大可言。

更不要提為了這些台灣還付出了環境被嚴重污染、生態破壞的沉重代價。

　由此可見，孫運璿不但沒有統派所吹噓的那麼偉大，同時，他的經濟發展眼光之淺短、能力之平庸，都與其他的中國國民黨官僚並無二致，他所擁有的不過是虛名而已。

《海兒專欄》

日本人維新成功後   對於過去的主子(中國)是看不起的    因為清朝是腐敗不堪 

因此才以優越民族自居     妄想征服中國及亞洲    蔣介石固然領導能力差   三月亡華是日本誇口的並非謊言

謊言最多的是日本人   從他們纂改侵略屠殺史實    以護士洗衣婦名義騙去當慰安婦    吹噓治臺如何等

國民黨對臺灣的建設還是大於日本的    況且日本人殺臺灣人約有50萬人   請問日本人有何道歉反省?

那些獨派人又有誰去抗議    只會內鬥造成動亂   阿彌陀佛