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---- 日本媒體稱臺日戰機在與那國島上空盤旋對峙 (http://buddhanet.idv.tw/aspboard/dispbbs.asp?boardid=15&id=18355)
-- 發表時間：2009/8/1 上午 08:32:11
-- 日本媒體稱臺日戰機在與那國島上空盤旋對峙
日本最西端、距離台灣110公里的與那國島，是否要派遣自衛隊進駐已經成為當地熱門的新聞。有日本媒體報道稱，臺日兩方飛機不久前曾在與那國島盤旋對峙。
綜合台灣媒體消息，與那國島上空存在台灣與日本“防空識別區重疊”的問題一直未解決。《讀賣新聞》報道稱，在與那國島是否駐軍問題被討論得熱烘烘的7月8日，日本防衛大臣濱田靖一搭乘自衛隊的U4飛機(類似灣流輕型飛機)，從沖繩首府那霸飛抵與那國島訪問，這是防衛大臣第一次親自到日本最西端國界視察。
當天上午7時，位於日本宮古島上的自衛隊雷達，立刻偵測到台灣北部的某空軍基地有數架戰鬥機起飛，日本方面擔心台灣空軍的戰鬥機是針對日本防衛大臣的U4而來，也立刻從那霸基地派了兩架F15戰機前往護航。兩架F15先到與那國島上空附近盤旋了幾圈，確認台灣的軍機沒有接近日防衛大臣機的意圖後，才返航回到那霸。
臺日之間的防空識別區界線正畫過與那國島上空，這是雙方軍方戰管的界線。航空自衛隊幹部說，台灣戰機升空，可能是對日本想要在與那國島駐軍表達不高興。但是因為與那國島正好在東經123度的防空識別線上，日本也無法對台灣表示抗議。
與那國島曾經向日本政府反應，要求變更防空識別區的設定，但是因為這是戰後日本在美軍佔領下所設定，即使日本領土被劃定在台灣的防空識別區內，日本政府無意修正。
過去也曾有摩擦
有關臺日在與那國島上空的的航空識別區問題，過去雙方也曾經有過摩擦。1994年3月，台灣一架民間飛機在與那國島附近遭遇到日本F4戰機攔截，就差點擦出空中的火花。
這架台灣民間飛機接近東經123度的日本防空識別區。日方說，這架飛機的飛行路線，與台灣事前向日本照會的路線有異。
在沖繩(臺稱琉球)那霸的航空自衛隊，透過電波試圖與這架飛機聯繫，可是一直未獲得答覆，因此判斷是不明飛機，兩架F4幽靈戰鬥機因此起飛攔截，在東經123度30分，北緯28度的地點，從兩麵包夾，向台灣飛機警告。
臺方的說法則是，民航機適用的台北飛航情報區是以東經124度以西為限，因此臺民用飛機在123度30分的飛航，應該是合法的。
臺日軍方的防空識別區界線設在東經123度，而民航機的航管界線卻在東經124度，在空域上重疊了一度，相當60浬的距離，成為雙方爭執的主要原因。
發生摩擦的地區靠近“領土主權”有過爭執的釣魚島群島，日本方面擔心與台灣發生的爭執，如對台灣施加壓力，會牽涉到與大陸的問題，因此當時防衛廳只表示“非常困擾，這是外交問題不予置評”。
臺軍方稱是空軍例行任務
針對日媒報道濱田靖一視察與那國島，台灣空軍司令部表示，經過查證，當天空軍在相關地區，所有的飛行任務都是例行任務，至於其他報道內容，臺空軍毫無所悉。
此外，臺軍方相關官員也表示，日方有人解讀為“台灣對日本駐軍與那國不悅”，實在是過度解讀。
與那國島選舉：親臺派反自衛隊進駐
日本最西端的沖繩縣與那國島28日公告將舉行町長選舉。島上目前出現兩派人士對立，一派是現任町長外間守吉，他主張自衛隊進駐；另一派是反對自衛隊進駐的前公所職員田裏千代基所率領的“自立派”，他希望加強與台灣交流，尋求與那國島自立。
與那國島1600位島民也分成兩派，這場8月2日投票的町長選舉，將決定與那國島的命運。
反對派的田裏千代基則認為，與那國島距離台灣才110公里，可以加強與台灣的交流，促進島上觀光。去年台灣的包機就曾飛到與那國，加上中央政府已決定撥款五千萬日圓給與那國島進行地方事業再生，所以其實不需要自衛隊。
-- 發表時間：2009/8/20 上午 11:13:35
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希望與那國島能夠和台灣加強往來, 使彼此的關係更密切.
-- 發表時間：2009/8/20 上午 11:25:04
-- 【報導】日與那國島鬧獨立 想與花蓮共通貨幣
希望與那國島能夠和台灣加強往來, 使彼此的關係更密切.
自由時報 ２００６０１０８
駐日特派員張茂森／特稿
日本列島最西端、距離台灣僅一百一十公里的與那國島，最近石破天驚醞釀自日本「獨立」，目的是以「獨立」要求中央政府重視島民的「生存權」。
據「 東京新聞」報導，去年十二月十七日，與那國町長外間守吉主持一項「建設鄉里會議」，由町辦公室職員、町民代表與學者多人出席，會中主要話題是「與台灣的花蓮市加強交流」，有人提議「發行島的獨立護照」，也有人主張發行「與花蓮共通的貨幣」。
中央刪除補助預算 島民不滿
與那國島要求「獨立」，起因於小泉首相五年來將地方稅砍掉二十%，下年度的一般會計預算將再砍三成，同時刪掉所有對各主要產業團體、漁業團體的補助款，導致島內各種行政運作遭遇空前難關，連町長到東京出差的經費都發生困難。
與那國島從戰前一直到戰後初期與台灣的交流非常頻繁，是物資的流通據點，但因美軍的佔領，與那國島的「國際港」地位被剝奪，回歸日本後，該島與台灣的「直航」也被取消，而限定於「交流必須經由那霸與石垣島」，目前一萬兩千島民有七分之一為老人。
曾申請與台灣直航
與那國町為了重振雄風，於去年六月向日本中央政府提出「國境交流特區」的申請，希望由島上輪船公司所屬的「與那國號」輪船與台灣「直航」，但中央政府在十月以「國際航路安全」為由駁回申請。町長外間守吉認為，中央若不管地方死活，「『獨立』在所不惜」，目的是「以『獨立』讓中央重視與那國島的生存」。
與那國島的上空絕大部分是在台灣的防空識別區管轄之下，町長外間守吉認為機場業務是町接受縣委託管理，當然有權讓飛機降落，甚至「也可以移住花蓮，每天用小飛機到與那國島上班」，這樣的話，「日本政府可能要跌破眼鏡」。
去年十二月二十六日，外間守吉曾飛到花蓮與市長蔡啟塔會談，提議雙方締結「災害相互支援協定」，同時互設「交流事務所」，花蓮市長對此表示歡迎，並勉勵外間町長要「勇於突破法令」。
對與那國島民而言，二、三千里外的日本本島無異是「外國」，只隔一百多公里的台灣才是自己的「本國」，為了島的前途與島民的「生存權」而不惜打出「獨立」論，此一奇特構想意義非凡。
-- 發表時間：2009/8/20 上午 11:30:22
-- 與那國島非常擔憂「兩岸關係」
http://blog.roodo.com/olllp/archives/7795065.html