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--  作者：qqw --  發表時間：2009/11/4 上午 08:46:53 --  馬總統專機--火燒機輪後 只剩一架福克可飛 空軍現有三架福克50行政專機，自1992年服役至今未傳飛安意外，沒想到首次出包就是執行馬總統專機任務。更窘迫的是，現有三架福克50，扣掉前天出事的「5003」，僅剩一架「5001」可飛，另一架「5002」正在亞航進行六年大檢。 按標準程序，發生這種重大飛安意外，同型機應全面停飛，但空軍私下表示，因總統專機任務並未停止，前天「5003」出事後，軍方馬上針對唯一可飛的「5001」進行三大項十小項的加強檢測，確認安全無虞後，立即調度到清泉崗基地，載送馬英九總統等人從台中返回台北，昨天「5001」也繼續執行總統專機任務。 總統府表示，這是基於「當省不用，當用不省」的原則。以北高航線為例，搭乘福克50油料費約兩萬元，搭乘「空軍一號」約八萬元，為節省公帑，人數多搭空軍一號、人數少搭乘福克50的原則不會改變。 據指出，去年上任後，馬英九總統主張短程搭高鐵，外島與高屏等長途才使用「空軍一號」，但基於維安考量，最近總統接受特勤建議，鮮少搭乘高鐵，但沒想到前天搭乘福克五十卻發生火燒機輪的意外。 福克五十服役至今，已累積一萬七千多小時的飛行時數。前天出事的「5003」，上次檢修日為今年七月三日，下次預定檢修日為十一月三日，中間飛了七十六架次都無異樣，沒想到就在檢修前兩天發生嚴重飛安事故。 空軍指出，初步調查當日天候無雲幕及降水，能見度、風向均符合起降標準，且跑道上除了疑似熱熔屑外，沒有其他外物。肇禍的三、四號右主輪煞車盤，於2007年九月廿八日裝用迄今，檢查情況均正常。飛行前輪胎壓測值亦符合規範，外觀也無異常。 至於出事的「5003」，現仍停在清泉崗基地，在安裝新的煞車盤等零件後，今天將進行試滑，經飛安小組針對試滑結果進行專業評估，確認無虞後，就會再度投入專機任務。