矗立在左營軍港的「海軍忠烈將士紀念塔」上，勒名三千餘位自晚清以降作戰陣亡的海軍先烈，其中近半是在八年抗戰於陣中殉國。由於抗戰期間我海軍編制小、艦艇少，為國捐軀的官兵與陸軍相較，不成比例亦鮮少人知；復以我海軍戰力與入侵日軍相較，處於絕對劣勢，在裝備與戰訓具缺的困局中猶能遲滯入侵之敵，其艱辛困窘之作戰態勢，史料更為欠缺。

日軍用兵三個月妄圖占我國全境，係指運用長江水系大動脈，先襲取出海口的松滬地區，再快速溯江而上，數日內奔襲華中，數周內奪占上游的四川與青康藏；中央穿心破斬我首級後，群龍無首的華北、華南及西北蒙疆可在三個月內各個擊破，清理完畢。

但是，可用來運輸侵華日軍的長江水上高速公路，卻被我劣勢海軍以「折劍鎖敵」戰術，翻轉成處處塞車的大盲腸。

抗戰前海軍部雖擁有五十九艘軍艦計五萬餘噸，但近半為前清逾齡殘艦；少數新造艦艇火砲單薄，甚者無固接防空機砲，但艦上官兵仍戰志高昂，用步、機槍布陣於甲板上勤練對空射擊。

蘆溝橋事變後，針對日軍溯江西進「三月亡華」戰略，海軍抗戰的基本綱領依參謀本部計畫作為：「於宣戰時出敵不意，三軍協力斷然擊滅來犯敵艦，爾後對敵艦封鎖江面」。海軍遂依令實施一、拆除江海航標，二、沉塞軍艦於江海航道港池，三、於長江咽喉遂行水面決戰，四、敵後沿江沿海布雷，五、艦砲由海搬陸成岸砲沿江要塞化。

七七事變後，我海軍海道測量局急派屬艇在敵火下將沿江沿海航標逐一拆卸，拒敵所用。再則，我海軍逾齡軍艦及待料待修無戰力艦艇計廿四艘一律拆除艦砲，沉塞江海航道港池，拒敵運用！

我海軍廿八艘主戰艦艇布陣於上海至南京間的長江，淞滬會戰爆發後，惟因缺乏空優，陸續遭擊燬全軍覆滅犧牲慘烈，官兵傷亡甚眾。這使我海軍在長江咽喉遂行水面決戰的戰略指導，未盡全功，但也遲滯日軍溯江西進長達四個月。另，展開於閩粵沿海的我海軍六艘艦艇，亦遭日機炸沉。

至此，無艦可派職的海軍艦艇萬名官兵，部分被調派至艦砲編成的沿江要塞，布陣於華中、華南；除阻敵溯江西進，並協同陸軍抵禦由陸路進逼之日軍。海軍艦砲要塞陣地在敵火下逐次轉進，最終在長江三峽扼守陪都。在艦砲砲口瞄準三峽江心天險下，日軍始終無法在八年抗戰越雷池一步襲取重慶。

最後，沒有軍艦的海軍官兵還編成四個布雷總隊，自製簡易水雷與漂雷、自行背負雷具、自製舟筏運載炸藥，滲透至敵後的長江、珠江水系及閩粵沿岸親手施放戰雷。其間經常遭遇日軍巡邏兵力交火，海軍官兵傷亡慘重，但也造成日軍百餘艘舟艇中雷沉沒，有效阻敵於華南水系用兵。

我海軍官兵將士用命，以「折劍鎖敵」戰術，成為粉碎日軍溯江西進「三月亡華」迷夢的主因之一。然海軍八年抗戰一篇篇血淚交織的戰鬥日誌，因史料散缺，以弱擊強的功勳，甚少為外人所知。

八年抗戰改寫了我國近代史，我陸軍及空軍臨戰當先、英勇殲敵的抗日英雄，如陸軍孫立人、空軍高志航等名將，國人均耳熟能詳。而海軍講究同舟共濟，個人英雄主義並不彰顯，但海軍官兵用「我死國生」鋼鐵般的意志抗敵，雖無赫赫戰功但絕對問心無愧。

時值抗戰勝利七十周年，緬懷海軍忠烈將士紀念塔上殉國官兵的勒名，實應為我等後輩所感激與感恩。