〔記者羅添斌／台北報導〕中國軍機密集擾台，不僅是繞台演訓，也多次侵入我ADIZ防空識別區，更越過中線對台挑釁，前空軍副司令張延廷中將提醒軍方，近年共軍軍機擾台型態已由「量變」產生「質變」，必須調整一些對應之道，而不是被敵人搞成疲於奔命的消耗戰。

此外，對於有媒體引述前軍方教官的說法，指稱「如果兩岸發生戰爭，失去空中優勢後，台灣可能撐不到2天」，空軍司令部今（29）日表示，空軍各重要防護目標週邊均已複式部署防空兵（火）力，並強化相關戰力防護作為，確保整體空防安全；另配合戰備跑（滑）道開放、運用全民總力擴增跑道搶修救能量並持續機場關鍵設施整建等手段，於遭敵攻擊後可快速恢復戰力，籲請國人放心。

前空軍副司令張延廷中將指出，中共與美國在台海、東海、南海的軍事摩擦持續升溫，兩岸的經常性的空中對峙已趨緊張，解放軍戰機常態性侵擾我防空識別區，甚至越過海峽中線活動，使兩岸擦槍走火機率陡增。

他說，目前國軍應處原則從海峽中線到12浬的領空是攔截區，中共戰機越接近台灣，因應作為越積極，從戰機監控、廣播、警告驅離、地面飛彈部隊待命等各種應變措施，都可想而見之。由於我方緊急起飛次數增多，大幅增加戰機及飛行員戰備壓力，必須調整一些對應之道，而不是被敵人搞成疲於奔命的消耗戰。

張延廷指出，共機另一挑釁模式是在我海峽中線進行攻防演練，共機要踰越海峽中線前，會派戰機在海峽中線以西空域進行訓練及掩護，其後再派戰機空中在集結區、待命區等試圖騷擾，甚至穿越海峽中線後的整補區，這是有系統的測試我空防應變能力及速度，非常值得我們留意及破解。由政治角度而言，共機以這種模式宣示主權形成慣例後，世界各國會產生台海地區是中國「鄰接海域的領土」的錯覺，這是中共由軍事活動轉成政治利用價值的操作著眼。

他並且提醒，要全面防範中共以超限戰、點穴戰、癱瘓戰的作戰方式用於台海，則國軍還有太多的弱點亟待補強。他舉例表示，國軍空中戰力的發揮在主力戰機，這些在各個機場駐防的主力戰機，全都停放在開放式的機庫內，而機場幅員遼闊，駐守機場的地面部隊卻非常單薄到不成比例，敵人只要同時派8個特攻小組針對8個主戰機場，利用特定疏鬆時段，只須騎摩托車快速朝每個機庫投擲一枚高爆手榴彈，執行完畢後迅速脫離，就能輕易將全部主力戰機全部摧毀於地面，沒有空優戰機就不可能有制空戰力，也就沒有空權，這與以色列機場戒備非常森嚴的情況相比，不可同日而語。

中共要滲透台灣大概跟當年北越要滲透南越一樣容易。但是台灣空軍基地的防禦措施絕對遠遠不及當年美軍在越南的空軍基地。

美軍在越南的空軍基地有多層防禦措施，而且這些防禦措施都是戰時真槍實彈，一有狀況馬上反應，絕對不會像台灣現在這樣綁手綁腳。美軍在越南的空軍基地

第一道防線是四周緊密駐紮的陸軍或陸戰隊單位，他們提供機場外圍的戰鬥防禦。

第二道防線是機場圍牆的鐵絲網、掩體、以及瞭望塔，由機場本身警備部隊據守。

第三道防線是在更向內一圈的掩體，以及由 APC 或其他車輛組成的緊急反應部隊，視基地大小從一個排到一個連不等。

最後在重要的設施附近也設有掩體，飛機旁也有警衛。

除了這些防線外，各機場都有戰鬥直昇機（UH-1 或 AH-1，甚至改裝的 CH-47）在 5 分鐘待命狀態，隨時可以起飛。另外，機場四周都有砲兵的火力基地，不到三分鐘火力支援就來了。為了對付越共常用的火箭彈或迫砲攻擊，在機場外圍可能的發射點上不是有部隊據守，就是有埋伏或聽音哨。

越共和北越部隊知道美軍機場防守嚴密，所以輕易不正面攻擊。他們最常用的戰術是用俄製的 122mm 火箭「卡秋榭」在遠距外攻擊。「卡秋榭」拆成一根一根的，一個士兵正好背一根。運到位置後，就地砍幾根竹子做成腳架，幾管火箭用同一個定時引信設好延期擊發，然後人員就撤退。這樣即使美軍找出定位，反擊時也只是在打空氣而已。

台灣空軍基地的防禦是像美軍這樣的嗎？我想大家都知道，不必多說了。