「撞」況慘重…日網友承認「不如」

日本新幹線通車四十多年來，最慘重的意外發生在一九九五年，山陽新幹線新大阪到姬路之間高架鐵道局部崩塌，封閉了八十四天。當年日本遭遇了戰後第二大天災「阪神大地震」，新幹線高架橋就是被地震震垮。

京滬鐵路是由日本川崎重工提供技術，以日本東北新幹線「疾風號」的外形與技術，打造出「和諧號」車廂，但中國卻在很早以前就悄悄地向美國申請專利。此事讓日本大為光火，川崎重工打算提出侵權訴訟。

事實上，中國不但反駁「盜版」的指控，中國鐵路局發言人王勇平還說，京滬鐵路有許多技術比日本新幹線還要優秀，還說如果日本有需要，中國可以提供技術。中國中央電視台節目「環球視線」，甚至誇口中國高鐵不但速度比日本快、且路線更長，中國的高鐵是「巨人」，而日本只是「小鬼」。

日本專家對於溫州的列車慘劇表示疑惑與驚訝，共同社引述多名日本專家根據現場視頻分析稱，撞上前車的動車可能是以東日本鐵路公司（JR東日本）東北新幹線車輛為基礎且經中國改良的列車。日本鐵路公司相關人士稱，日本新幹線一九六四年開始營運時就導入了列車自動控制系統，若前方有車，便會自動煞車以避免撞上。

鐵路記者梅原淳稱，中國高鐵雖然引入了日本及德國等的車輛技術，但使用了中國獨自開發的列車自動控制系統。

王勇平的話言猶在耳，高鐵動車的嚴重追撞事故，讓這句話顯得格外諷刺。許多日本網友表示同情，也有人揄揶說，中國高鐵果然「技術獨到」。