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韓於五日發射長程火箭，讓部分分析家憂心北韓的軍事能力已經有所提升。然而，南韓媒體卻揭露，北韓此次試射並非表面上看來這麼風光，甚至暴露出北韓的軍事弱點。
推進器回收船故障
據南韓「中央日報」七日報導，北韓原本預定派遣一艘商船前往日本鄰近公海，觀測火箭第一節推進器的墜落情況並回收殘骸，中途卻由於船舶老舊故障，被迫返航。北韓負責人員聞訊為之愕然，趕忙開始推卸責任，讓接獲相關情資的南韓情報人員不禁失笑。
北韓雖然在火箭發射後，聲稱衛星已經順利進入軌道，然而「中央日報」指出，北韓缺乏遠距追蹤的高科技雷達，連預估飛行三千兩百公里的第二節推進器都難以掌握軌跡，遑論追蹤第三節推進器以及搭載其上的「衛星」。
缺追蹤科技 晚近四小時才發布正式聲明
南韓當局分析，北韓之所以在試射後的三小時五十八分後才發表正式聲明，就是因為本身缺乏追蹤資訊，才需要耗費時間透過媒體報導，確認美日以及南韓的追蹤資訊。
報導也指出，北韓大動作調往舞水端里飛彈基地，準備反制美日攔截行動的米格二十一型戰機，至少有兩架分別在二、三月演習時因為維修不良而失事墜毀。這些試射前後發生的小插曲，就連北韓內部都認為「能在預定日期發射火箭實在不可思議」。
分析家認為，北韓這次試射並不成功，且第二節和第三節火箭在分離時疑似發生問題；不過，第二節火箭在落海時的飛行距離為三千兩百公里，大約是一九九八年第一次飛彈試射射程的一倍，顯見北韓在發展火箭科技上仍有一定的進展。
推進器回收船故障
據南韓「中央日報」七日報導，北韓原本預定派遣一艘商船前往日本鄰近公海，觀測火箭第一節推進器的墜落情況並回收殘骸，中途卻由於船舶老舊故障，被迫返航。北韓負責人員聞訊為之愕然，趕忙開始推卸責任，讓接獲相關情資的南韓情報人員不禁失笑。
北韓雖然在火箭發射後，聲稱衛星已經順利進入軌道，然而「中央日報」指出，北韓缺乏遠距追蹤的高科技雷達，連預估飛行三千兩百公里的第二節推進器都難以掌握軌跡，遑論追蹤第三節推進器以及搭載其上的「衛星」。
缺追蹤科技 晚近四小時才發布正式聲明
南韓當局分析，北韓之所以在試射後的三小時五十八分後才發表正式聲明，就是因為本身缺乏追蹤資訊，才需要耗費時間透過媒體報導，確認美日以及南韓的追蹤資訊。
報導也指出，北韓大動作調往舞水端里飛彈基地，準備反制美日攔截行動的米格二十一型戰機，至少有兩架分別在二、三月演習時因為維修不良而失事墜毀。這些試射前後發生的小插曲，就連北韓內部都認為「能在預定日期發射火箭實在不可思議」。
分析家認為，北韓這次試射並不成功，且第二節和第三節火箭在分離時疑似發生問題；不過，第二節火箭在落海時的飛行距離為三千兩百公里，大約是一九九八年第一次飛彈試射射程的一倍，顯見北韓在發展火箭科技上仍有一定的進展。
