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ＣＡＰ捨棄電戰莢艙 改掛副油箱
空軍司令部被爆「拍馬屁」！為了響應總統馬英九要求的節能減碳政策，要求執行ＣＡＰ（空中戰鬥巡航）任務的F-16戰機，必須降低飛行中的風阻，結果竟捨棄掛載提升自衛能力的「電戰莢艙」，改掛風阻較小的中線副油箱，置任務和飛行員的危險於不顧，自廢武力的作法令人匪夷所思。
軍方︰非關節能減碳 不影響空防
空軍司令部則表示，F-16執行ＣＡＰ任務時，並沒有規定一定要掛載電戰莢艙，外界可能有所誤解，為維護國防安全，空軍執行戰備及訓練均依相關規定辦理，執行戰備及訓練時，依任務特性攜掛不同裝備，絕非為節能減碳，對戰機安全及空防戰備均無影響。
電戰力降低風險遽升 飛行員不解
空軍官員爆料指出，自從馬總統提出節能減碳的政策指示後，空軍司令部即要求進行各項配合措施，在F-16機隊部分，要求例行的訓練任務減少副油箱的掛載，除特定訓練任務外，一律改成僅在機腹下方掛載一顆三百加侖的副油箱，兩側機翼下方原掛載的三百七十加侖副油箱則捨棄不用，主要用意是減少掛載的油量，且起飛時不用開啟後燃器，以軍用推力即可起飛；此舉確實可達到省油及減少風阻的效果，但沒想到高層走火入魔，連執行ＣＡＰ任務時也要求比照，讓不少飛行員感到困惑。
資深飛行員說，現代的空戰型態，只要電子作戰能力不足的一方，往往會居於劣勢，可說是「無戰不電」，二○○四年美國將AIM-120先進中程飛彈交付我國時，即建議必須搭配AN/ALQ-184電戰莢艙使用，電戰莢艙可提供F-16和飛行員在複雜的雷達導引威脅作戰環境中增加自衛能力，可藉由選擇性的指向高能干擾，防護戰機抵禦高密度多重無線電頻率的威脅，提供戰機干擾敵方試圖偵測的功能，及供戰機接近隱形的效果，雖然不像匿蹤戰機般顯著，但在掛載電戰莢艙後，F-16的電戰能力已較中國戰機強大。
空軍除了捨棄電戰莢艙不用外，美軍原建議執行ＣＡＰ任務時的「空優掛載」，由二枚提供視距外作戰AIM-120搭配四枚短程響尾蛇飛彈的掛載，也精簡到只剩二枚響尾蛇飛彈，雖然達到了省油的目標，但在執行任務時的風險卻遽升。
空軍司令部被爆「拍馬屁」！為了響應總統馬英九要求的節能減碳政策，要求執行ＣＡＰ（空中戰鬥巡航）任務的F-16戰機，必須降低飛行中的風阻，結果竟捨棄掛載提升自衛能力的「電戰莢艙」，改掛風阻較小的中線副油箱，置任務和飛行員的危險於不顧，自廢武力的作法令人匪夷所思。
軍方︰非關節能減碳 不影響空防
空軍司令部則表示，F-16執行ＣＡＰ任務時，並沒有規定一定要掛載電戰莢艙，外界可能有所誤解，為維護國防安全，空軍執行戰備及訓練均依相關規定辦理，執行戰備及訓練時，依任務特性攜掛不同裝備，絕非為節能減碳，對戰機安全及空防戰備均無影響。
電戰力降低風險遽升 飛行員不解
空軍官員爆料指出，自從馬總統提出節能減碳的政策指示後，空軍司令部即要求進行各項配合措施，在F-16機隊部分，要求例行的訓練任務減少副油箱的掛載，除特定訓練任務外，一律改成僅在機腹下方掛載一顆三百加侖的副油箱，兩側機翼下方原掛載的三百七十加侖副油箱則捨棄不用，主要用意是減少掛載的油量，且起飛時不用開啟後燃器，以軍用推力即可起飛；此舉確實可達到省油及減少風阻的效果，但沒想到高層走火入魔，連執行ＣＡＰ任務時也要求比照，讓不少飛行員感到困惑。
資深飛行員說，現代的空戰型態，只要電子作戰能力不足的一方，往往會居於劣勢，可說是「無戰不電」，二○○四年美國將AIM-120先進中程飛彈交付我國時，即建議必須搭配AN/ALQ-184電戰莢艙使用，電戰莢艙可提供F-16和飛行員在複雜的雷達導引威脅作戰環境中增加自衛能力，可藉由選擇性的指向高能干擾，防護戰機抵禦高密度多重無線電頻率的威脅，提供戰機干擾敵方試圖偵測的功能，及供戰機接近隱形的效果，雖然不像匿蹤戰機般顯著，但在掛載電戰莢艙後，F-16的電戰能力已較中國戰機強大。
空軍除了捨棄電戰莢艙不用外，美軍原建議執行ＣＡＰ任務時的「空優掛載」，由二枚提供視距外作戰AIM-120搭配四枚短程響尾蛇飛彈的掛載，也精簡到只剩二枚響尾蛇飛彈，雖然達到了省油的目標，但在執行任務時的風險卻遽升。
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