【台灣醒報邱文福、蘇郁文分析報導】法拉利又燒車！大白天眾目睽睽下，透過新聞畫面傳出，讓很多愛車人看了傻眼。最大的原因，在於台灣路況不適合跑車高速行駛，但是車主仍刻意大踩油門，在市區開開停停，使內部零件溫度飆高，再加上若有火花或燃油噴到零件上，很容易迅速起火，造成火燒車的意外。

這已經不是法拉利首次在台傳出燒車事件，台灣地區法拉利燒車事故已有過多起。最近一次就在去年八月十七日，新聞報導指出，在臺北縣平溪鄉瑞平公路72.5公里處，發生一起法拉利火燒車事件。

事實上，這些車子包括自行進口（俗稱水貨）及總代理兩類，之所以會起火燃燒，都是對車況不夠理解所致。基本上，類似超級跑車的用途，多以長程高速所需為主，甚至稱之為「有錢人」的大玩具亦不為過。

但如果總是在市區停停開開，尤其當駕駛人刻意大踩油門、拉高轉速、緊急煞車，就會使此類車輛煞車、排氣管等飆升高溫，尤其是碟片溫度極高；如果引擎如果又是渦輪增壓款，其渦輪溫度更驚人；此時若車主還故意來個快速起步原地磨擦輪胎，擦出火花，很快就造成不幸。

當發生意外事件，法拉利原廠皆會派出技師到當地鑑定，以釐清出事原因，而且法拉利每台跑車出廠時，皆為有試車手試跑，確定沒有問題之後再送貨到車主手中。這些跑車原先並非為了在市區代步，而是長行程的高速行駛，若加上車主另外改裝，更增加出意外的可能性。

雖然法拉利車輛火燒車事件在全球各地迭有所聞，依然絲毫不減真正玩家極買主心中地位，每年依然限量生產五千輛左右，全球車迷排隊三年等車，一直蔚為奇觀。也是全球汽車產業中的異數。

法拉利所有產品都有其限量，每款車除了造型，引擎開發更是法拉利成為特立獨行的重點。其性能表現獨異於其他跑車，成為「差異化」經營成功的典範。