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美國海軍的X-47B無人作戰空中係統驗證機（UCSA-D）將于2010財年第2季度在加裏福利亞愛德華茲空軍基地首飛，該機原計劃于2009年末首飛。
美國海軍空中係統UCSA-D項目辦公室和合作夥伴諾·格公司正繼續為飛機做首飛前的測試工作，確保飛機2010年初的飛行戰備。
X-47B無人機的陸基檢查、替代飛機飛行測試和實驗室綜合測試顯示了新型飛機對引導員的巨大挑戰。
X-47B無人機最近測試中，推進聲學和發動機啟動順序沒有達到要求的性能水平，在進一步行動前，需要工程師進行故障檢修，作出相關調整並增加實驗室和飛機搭載測試。
推遲首飛時間允許對飛機做出改變，使得海軍航空兵武器係統部和諾·格公司學科問題專家能對飛機進行徹底的首飛評審，而飛機依然計劃于2012年海試，不會推遲。
滑行測試是飛行前準備工作的重要階段，低速滑行測試有望于2009年12月前進行。
X-47B無人機將是第一型實現航母起降的無人機，也是在30多年的時間裏，首款在航母上飛行的全新型飛機。該機將演示論證大作戰半徑、低空偵察、固定翼無人作戰飛機可以安全的在航母上起降並實現自主空中加油，以達到更大的續航力。
UCSA-D項目始于2007年，希望能為潛在的未來採購計劃減少風險和決定要求
美國海軍空中係統UCSA-D項目辦公室和合作夥伴諾·格公司正繼續為飛機做首飛前的測試工作，確保飛機2010年初的飛行戰備。
X-47B無人機的陸基檢查、替代飛機飛行測試和實驗室綜合測試顯示了新型飛機對引導員的巨大挑戰。
X-47B無人機最近測試中，推進聲學和發動機啟動順序沒有達到要求的性能水平，在進一步行動前，需要工程師進行故障檢修，作出相關調整並增加實驗室和飛機搭載測試。
推遲首飛時間允許對飛機做出改變，使得海軍航空兵武器係統部和諾·格公司學科問題專家能對飛機進行徹底的首飛評審，而飛機依然計劃于2012年海試，不會推遲。
滑行測試是飛行前準備工作的重要階段，低速滑行測試有望于2009年12月前進行。
X-47B無人機將是第一型實現航母起降的無人機，也是在30多年的時間裏，首款在航母上飛行的全新型飛機。該機將演示論證大作戰半徑、低空偵察、固定翼無人作戰飛機可以安全的在航母上起降並實現自主空中加油，以達到更大的續航力。
UCSA-D項目始于2007年，希望能為潛在的未來採購計劃減少風險和決定要求
