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全面更新三軍裝備
印度政府近日高調宣布計劃在2022年前耗資1000億美元對三軍原有的軍事裝備中的50%左右進行更新，但鑒于印度政府採購部門一貫進度遲緩的官僚作風，印國防部官員和分析家對這一更新計劃持謹慎態度。
“除非印度國防部能想出方案使得武器採購進程更快，否則其希望迅速採購現代化軍事設備並在未來15年內進行更新換代的計劃不太可能實現。”一位退休的印度陸軍少將辛格？馬辛德拉（Mahindra Singh）表示。
印度作為全球第二大武器進口國，70%的軍購需求來自海外市場。印度國防規劃者希望翻轉這一比例，實現印度70%的軍事裝備需求能從國內市場得到滿足，盡管印度擁有印度國防研究發展機構(Defence Research and Development Organisation，DRDO)以及39家國有軍事裝備工廠，但目前印度軍購仍然很大程度依賴進口。
印度國防領域在2001年向私營投資開放，但在近10年的發展後，私資企業在國防銷售上佔有不到800萬美元的銷售額，與此形成鮮明對比的是國有企業高達45億元的銷售額。
2002年，印度的規劃者發布一年一度的國防採購程序（Defence Procurement Procedures）試圖改善狀況。然而，在印度的國內和國外防務公司間並沒有形成大型合資企業。一家歐洲防務公司駐印度主管認為，印度法律將外資公司在軍工行業的投資標準限制在26%，成為導致海外公司對與印度軍工企業合資反應冷淡的主要因素，。
另一位印度國防部高級官員補充道“新發布的國防採購程序（DPP）目的是給私營公司騰出發展空間”。他表示，印度國防採購市場在未來五至七年的價值將高達100億美元左右，這將給印私營企業帶來巨大的盈利空間。
然而，一些私營公司參與者反駁這些允諾只是空頭支票。印度一家私營防務公司的CEO對此提出自己的看法“政府只是紙上談兵，新的國防採購程序沒有對軍工技術轉移做出任何針對性的說明。印度國防採購只會給制造領域帶來利益，而沒有在國內建立具有強大的軍工生產能力基地的長期規劃。當局並沒有權衡好建設國家內部軍工能力基地這一基本問題。”。
海外公司一直保持印軍事裝備需求最大來源的地位。但從印度國防領域2001年實現對外開放後，主要工業集團如Tata集團，Mahindra集團，Kirloskar兄弟公司，Larsen&Toubro公司和AshokLeyland公司都參與到印國防領域的多元化採購，超過6個大中型工業集團參與其中。然而，私營公司仍然無法與成立超過50年的國有大型企業並肩競爭。
目前，私營公司唯一的主要合同，印度空軍計劃航空領域進行現代化更新的2.6億美元訂單，由印度塔塔電力（Tata Power）公司下屬的戰略電子分部（SED）獲得。即使如此，Tata集團能夠獲得合同還歸于意大利Selex公司參與競爭這一因素。
自從1999年印度與巴基斯坦發生卡吉爾戰爭(Kargil War)10年以來，印度已經簽署了價值超過500億美元的軍購協議。其中包括價值21億美元的8架波音P-8I海上巡邏機，價值9.62億美元的6架C-130J“超級大力神”（Super Hercules）運輸機，價值4.6億美元的特林頓（Trenton）號兩棲船塢運輸艦，以及從美購得的價值超過1.5億美元的武器定位雷達係統（Weapon Locating Radars）。
其他主要交易還包括，從法國購買價值超過39億美元的6艘“鲉魚”（Scorpene）級潛艇，總值超過85億美元的230架蘇霍伊（Sukhoi）飛機的採購和生產，與以色列共同研發中程地對空導彈係統價值22億美元的交易，從以色列購買價值11億美元的3架“獵鷹”空中早期預警機(Phalcon AWACS)，而價值17億美元與法國進行幻影飛機升級的交易暫時尚無定論。
未來的大宗軍購項目包括，價值100億美元的126架中型多用途戰鬥機，價值100億美元的155毫米/52倍口徑榴彈炮，價值50億美元的新一代潛艇，價值40億美元的多種直升機採購和價值50億美元的網絡中心作戰平臺。
該採購清單還包括本土防務公司100億美元的項目，但介于其緩慢的採購進程，國防規劃人員正在考慮將政府間的對外軍貿（ForeignMilitarySales）作為一個更快捷、更便宜的軍購路線。辛格也同時表示，對外軍貿（FMS）在未來的軍購中將更加可靠。
印度政府近日高調宣布計劃在2022年前耗資1000億美元對三軍原有的軍事裝備中的50%左右進行更新，但鑒于印度政府採購部門一貫進度遲緩的官僚作風，印國防部官員和分析家對這一更新計劃持謹慎態度。
“除非印度國防部能想出方案使得武器採購進程更快，否則其希望迅速採購現代化軍事設備並在未來15年內進行更新換代的計劃不太可能實現。”一位退休的印度陸軍少將辛格？馬辛德拉（Mahindra Singh）表示。
印度作為全球第二大武器進口國，70%的軍購需求來自海外市場。印度國防規劃者希望翻轉這一比例，實現印度70%的軍事裝備需求能從國內市場得到滿足，盡管印度擁有印度國防研究發展機構(Defence Research and Development Organisation，DRDO)以及39家國有軍事裝備工廠，但目前印度軍購仍然很大程度依賴進口。
印度國防領域在2001年向私營投資開放，但在近10年的發展後，私資企業在國防銷售上佔有不到800萬美元的銷售額，與此形成鮮明對比的是國有企業高達45億元的銷售額。
2002年，印度的規劃者發布一年一度的國防採購程序（Defence Procurement Procedures）試圖改善狀況。然而，在印度的國內和國外防務公司間並沒有形成大型合資企業。一家歐洲防務公司駐印度主管認為，印度法律將外資公司在軍工行業的投資標準限制在26%，成為導致海外公司對與印度軍工企業合資反應冷淡的主要因素，。
另一位印度國防部高級官員補充道“新發布的國防採購程序（DPP）目的是給私營公司騰出發展空間”。他表示，印度國防採購市場在未來五至七年的價值將高達100億美元左右，這將給印私營企業帶來巨大的盈利空間。
然而，一些私營公司參與者反駁這些允諾只是空頭支票。印度一家私營防務公司的CEO對此提出自己的看法“政府只是紙上談兵，新的國防採購程序沒有對軍工技術轉移做出任何針對性的說明。印度國防採購只會給制造領域帶來利益，而沒有在國內建立具有強大的軍工生產能力基地的長期規劃。當局並沒有權衡好建設國家內部軍工能力基地這一基本問題。”。
海外公司一直保持印軍事裝備需求最大來源的地位。但從印度國防領域2001年實現對外開放後，主要工業集團如Tata集團，Mahindra集團，Kirloskar兄弟公司，Larsen&Toubro公司和AshokLeyland公司都參與到印國防領域的多元化採購，超過6個大中型工業集團參與其中。然而，私營公司仍然無法與成立超過50年的國有大型企業並肩競爭。
目前，私營公司唯一的主要合同，印度空軍計劃航空領域進行現代化更新的2.6億美元訂單，由印度塔塔電力（Tata Power）公司下屬的戰略電子分部（SED）獲得。即使如此，Tata集團能夠獲得合同還歸于意大利Selex公司參與競爭這一因素。
自從1999年印度與巴基斯坦發生卡吉爾戰爭(Kargil War)10年以來，印度已經簽署了價值超過500億美元的軍購協議。其中包括價值21億美元的8架波音P-8I海上巡邏機，價值9.62億美元的6架C-130J“超級大力神”（Super Hercules）運輸機，價值4.6億美元的特林頓（Trenton）號兩棲船塢運輸艦，以及從美購得的價值超過1.5億美元的武器定位雷達係統（Weapon Locating Radars）。
其他主要交易還包括，從法國購買價值超過39億美元的6艘“鲉魚”（Scorpene）級潛艇，總值超過85億美元的230架蘇霍伊（Sukhoi）飛機的採購和生產，與以色列共同研發中程地對空導彈係統價值22億美元的交易，從以色列購買價值11億美元的3架“獵鷹”空中早期預警機(Phalcon AWACS)，而價值17億美元與法國進行幻影飛機升級的交易暫時尚無定論。
未來的大宗軍購項目包括，價值100億美元的126架中型多用途戰鬥機，價值100億美元的155毫米/52倍口徑榴彈炮，價值50億美元的新一代潛艇，價值40億美元的多種直升機採購和價值50億美元的網絡中心作戰平臺。
該採購清單還包括本土防務公司100億美元的項目，但介于其緩慢的採購進程，國防規劃人員正在考慮將政府間的對外軍貿（ForeignMilitarySales）作為一個更快捷、更便宜的軍購路線。辛格也同時表示，對外軍貿（FMS）在未來的軍購中將更加可靠。
