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美國海軍官員目前正致力于提高波音公司A-160T“蜂鳥”無人直升機的研制速度，並再次採購了額外幾架原型機以支持特別行動指揮部的試驗和評估。
海軍航空係統指揮部的官員們于本周2宣布，由于他們對A-160T達到成熟的研制經費和研制周期估計不足，他們將簽訂採購合同，提高A-160T的採購數量。
A-160T項目目前仍處在需求定義階段，並需要進行進一步的評估。該機于2004年9月在加州Victorville完成首飛。
海軍額外的合同中將包括設計、係統設計、開發、集中和試驗等，為評估和擴展用戶評定提供成熟可靠、裝有軍用任務載荷的A-160T無人機。
A-160T“蜂鳥”原本由Frointier係統公司研制，波音公司于2004年收購了這家公司。波音的“鬼怪”工作組將負責完成這個項目，並在之後將其轉交給波音綜合防務係統公司。
今年3月，波音公司對A-160T在惡劣地形條件下向前線投送貨物的能力進行了驗證，這次驗證在海軍陸戰隊的監督下進行。波音公司的工程師們證明了其A-160T可從一個模擬前線基地將1135千克貨物在6小時內運送至139千米處。A-160T在這次模擬任務中攜帶了568千克吊挂貨物在150海裏的距離上飛行了2個來回，且是在預先輸出任務程序後自主完成的飛行。
2009年10月，波音公司通過20次試飛在A-160T上驗證了“地表植被透視”雷達任務載荷。這種雷達係統稱為地表植被透視偵察、監視、追蹤及作戰雷達（FORESTER），由國防部高級研究計劃局開發
海軍航空係統指揮部的官員們于本周2宣布，由于他們對A-160T達到成熟的研制經費和研制周期估計不足，他們將簽訂採購合同，提高A-160T的採購數量。
A-160T項目目前仍處在需求定義階段，並需要進行進一步的評估。該機于2004年9月在加州Victorville完成首飛。
海軍額外的合同中將包括設計、係統設計、開發、集中和試驗等，為評估和擴展用戶評定提供成熟可靠、裝有軍用任務載荷的A-160T無人機。
A-160T“蜂鳥”原本由Frointier係統公司研制，波音公司于2004年收購了這家公司。波音的“鬼怪”工作組將負責完成這個項目，並在之後將其轉交給波音綜合防務係統公司。
今年3月，波音公司對A-160T在惡劣地形條件下向前線投送貨物的能力進行了驗證，這次驗證在海軍陸戰隊的監督下進行。波音公司的工程師們證明了其A-160T可從一個模擬前線基地將1135千克貨物在6小時內運送至139千米處。A-160T在這次模擬任務中攜帶了568千克吊挂貨物在150海裏的距離上飛行了2個來回，且是在預先輸出任務程序後自主完成的飛行。
2009年10月，波音公司通過20次試飛在A-160T上驗證了“地表植被透視”雷達任務載荷。這種雷達係統稱為地表植被透視偵察、監視、追蹤及作戰雷達（FORESTER），由國防部高級研究計劃局開發
