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俄海軍將在亞速海港城市葉伊斯克市建設航母飛行員訓練基地，以徹底擺脫需要借助烏克蘭訓練設施的困擾。據稱，該基地將在2012年開始運行，保證俄唯一的航母“庫茲涅佐夫”號能有足夠的艦載機飛行員。
報道稱，葉伊斯克位于俄克拉斯諾達爾邊疆區，緊鄰亞速海，冷戰時期該地區就有蘇聯海軍航空兵的相關機構。按計劃，2012年底，該基地的地面測試和訓練綜合係統就將初步完工，但所有配套設施全部完成則需要到2020年。據介紹，新的訓練基地將耗資240億盧比，在舊機場跑道的基礎上安裝和“庫茲涅佐夫”號航母類似的滑躍起飛甲板、阻攔裝置、彈射器裝置和光學助降係統，以幫助飛行員掌握在航母上起飛和降落的初步技巧。
目前俄海軍使用位于烏克蘭克裏米亞半島的“尼特卡”海軍飛行員訓練中心來訓練飛行員，這也是俄艦載機飛行員唯一的訓練基地。這裏曾幫助組建和訓練了蘇聯首批艦載機飛行員，引進俄式航母的印度海軍也希望未來借助該基地培訓航母飛行員。由于航母隨海浪起伏不定，俄式艦載機的滑越式起飛和降落尤其困難，艦載機飛行員通常都需要首先在地面固定的模擬設備上進行起降訓練，掌握基本技能後才能進行實際海上起降。這樣的訓練中心甚至能在一定程度上替代真正的航母上艦訓練。2000年到2004年期間，由于“庫茲涅佐夫”號航母長期在港口大修，俄海軍航空兵只能借助“尼特卡”保持起降技巧。據稱，除烏克蘭的這個訓練基地外，目前只有美國擁有一個類似試驗平臺。
2008年前，俄海軍航空兵第279獨立團的飛行員曾定期在“尼特卡”訓練。該團就是“庫茲涅佐夫”號航母搭載的蘇-33戰鬥機部隊，也是俄海軍唯一裝備該機種的部隊。但2008年俄格衝突後，烏克蘭禁止俄羅斯飛行員使用該基地，直到2010年才重新恢復俄軍使用權。由于俄烏關係緊張，烏克蘭事實上並不願意俄軍使用該基地，這也導致俄艦載機飛行員長期不足。據稱第279團僅有15-17名合格的艦載機飛行員，甚至不能滿足“庫茲涅佐夫”號的基本需要。隨著新訓練中心的建成，俄軍將有望徹底擺脫這種局面
報道稱，葉伊斯克位于俄克拉斯諾達爾邊疆區，緊鄰亞速海，冷戰時期該地區就有蘇聯海軍航空兵的相關機構。按計劃，2012年底，該基地的地面測試和訓練綜合係統就將初步完工，但所有配套設施全部完成則需要到2020年。據介紹，新的訓練基地將耗資240億盧比，在舊機場跑道的基礎上安裝和“庫茲涅佐夫”號航母類似的滑躍起飛甲板、阻攔裝置、彈射器裝置和光學助降係統，以幫助飛行員掌握在航母上起飛和降落的初步技巧。
目前俄海軍使用位于烏克蘭克裏米亞半島的“尼特卡”海軍飛行員訓練中心來訓練飛行員，這也是俄艦載機飛行員唯一的訓練基地。這裏曾幫助組建和訓練了蘇聯首批艦載機飛行員，引進俄式航母的印度海軍也希望未來借助該基地培訓航母飛行員。由于航母隨海浪起伏不定，俄式艦載機的滑越式起飛和降落尤其困難，艦載機飛行員通常都需要首先在地面固定的模擬設備上進行起降訓練，掌握基本技能後才能進行實際海上起降。這樣的訓練中心甚至能在一定程度上替代真正的航母上艦訓練。2000年到2004年期間，由于“庫茲涅佐夫”號航母長期在港口大修，俄海軍航空兵只能借助“尼特卡”保持起降技巧。據稱，除烏克蘭的這個訓練基地外，目前只有美國擁有一個類似試驗平臺。
2008年前，俄海軍航空兵第279獨立團的飛行員曾定期在“尼特卡”訓練。該團就是“庫茲涅佐夫”號航母搭載的蘇-33戰鬥機部隊，也是俄海軍唯一裝備該機種的部隊。但2008年俄格衝突後，烏克蘭禁止俄羅斯飛行員使用該基地，直到2010年才重新恢復俄軍使用權。由于俄烏關係緊張，烏克蘭事實上並不願意俄軍使用該基地，這也導致俄艦載機飛行員長期不足。據稱第279團僅有15-17名合格的艦載機飛行員，甚至不能滿足“庫茲涅佐夫”號的基本需要。隨著新訓練中心的建成，俄軍將有望徹底擺脫這種局面
