樓主
1943年9月，參與第二次世界大戰的美國第八空軍集團軍出動了700架重型轟炸機，前往德國施瓦因福特，轟炸當時德國也是歐洲最大的軸承廠。為這些轟炸機群護航的是英美兩國的1300架戰鬥機。
這次戰鬥進行得異常殘酷，盟軍的轟炸機被擊落了60架，戰鬥機則被擊落111架，而德軍也損失了300架飛機。
令人驚異的是，在這場規模空前的大轟炸中，當盟軍的轟炸機群飛到德國施瓦因福特軸承廠上空時，一對閃光的巨大碟形飛行物竟然不知道從什麼地方冒出來，突然出現在了空中。
盡管面對著雙方兩千多架飛機的猛烈炮火，這對碟形飛行物卻如入無人之境，沒有受到絲毫損傷。
由於這場空中拼殺分秒必爭，雙方的飛行員根本就無暇顧及這些碟形飛行物的來歷，也難以判斷它們究竟是什麼？
盟軍的飛行員們返回基地後的第一件事，便是馬上向指揮部報告這個神秘事件。
這些從來沒有見過的碟形飛行物，似乎既不是德國的飛機，也不是其他任何國家的飛機，有關它們的一切信息都是謎團。於是，英國偵察部門的報告中不得不首次使用UFO這樣的字眼，作為對這些圓盤形飛行物的特定稱謂。針對這一神秘事件，英美兩國立即分別成立了各自的秘密調查小組。
由於許多飛行員描述說，隱約看到這些不明飛行物上面有“鐵十字”標誌，因此調查小組雖然不能確定它們的來源，卻可以推測它們與納粹德國有著千絲萬縷的聯繫，也許就是納粹德國秘密研製的新式武器。
1940年末，納粹德國成立了一個名為“爆破手研究室13”的秘密機構，專門研究、製造秘密飛行器，活動代號為“烏蘭努斯行動”。
為了更好地執行絕密的飛碟計劃，這個秘密機構網羅了最優秀的專家、工程師和試飛員等頂尖人才，還組建了一些秘密組織，責成他們尋找飛碟所需要的神秘燃料配方。
到1943年底，德國第6集團軍已經在史達林格勒投降，非洲軍團也被英美盟軍擊敗，歐洲西部海岸面臨著盟軍的猛烈進攻。
雖然沒有成功製造出原子彈，但是，為了奪回歐洲制空權，希特勒命令“爆破手研究室13”盡快成功研製超級飛行器，並催促科學家遞交最先進的研究圖紙。
1944年6月6日，盟軍在諾曼底登陸，由盟軍科學家和德文翻譯組成的一個特別小組，也緊隨英美聯軍深入德國，打算搜集關於德軍秘密武器的科研情報、研究人員以及設備。
在被盟軍佔領的德國地區，他們從科研機構中獲取了大量寶貴情報及資料，其中包括完整的V係列導彈與圖紙、遠程火炮的設計資料以及超級戰車的研究方案等。
然而，這不過是冰山一角，在搜集的情報和資料裏還隱藏著一個驚人的秘密——特別小組竟然從中發現了一架形狀奇特的飛機照片，機翼呈現圓形，它不同於德軍以往的任何飛機。特別小組還在一座廢棄的倉庫裏，發現了已經被德軍破壞殆盡的這種飛機殘骸。
繳獲的大量設計藍圖和草稿則讓調查小組更為驚訝，這些藍圖和草稿顯示：僅在1934—1940年間，納粹德國就陸續制造了至少7款RFC系列的飛碟樣機。
盟軍特別小組推測：這些形狀奇特的碟形飛機，並非一種實用戰機，只是用來實驗碟形飛行器的操縱性和空氣動力學特徵。但是他們也不得不承認，在這些飛機的背後，肯定隱藏著納粹鮮為人知的秘密。
近年來西方國家揭秘的一些檔案顯示，納粹的飛碟計劃一直在希姆萊領導的黨衛隊支持下開展。
為了縮短研製飛碟的進程，黨衛隊曾經搶劫了德國的商務部專利局以及全歐洲的每一個商務部專利局，借以尋找最快的解決途徑。黨衛隊還秘密逮捕、扣押了航空研究方面的許多專家，將他們集中在奧地利和羅馬尼亞以及不為人知的其他秘密基地，強迫他們為研製飛碟服務，同時還徵集了大量的貧民、戰俘充當苦力，搬運和組裝各種機械裝置，修建深埋於地下的秘密飛碟製造工廠。
在這些不為人知的歷史中，肖伯格成為最重要的飛碟設計師。他大膽地利用非常規技術：使用液體渦流技術改進飛碟。在他最初的設計方案裏，碟形機的噴射動力系統採用過潛艇上的發動機。
肖伯格的合作夥伴是一大批天才的德國工程師。科學家亨舍爾是最早接觸這些飛碟發動機的專家之一，不過亨舍爾拒絕將這些信息提供給黨衛隊。
在德國的黑森林地區，無人碟形攔截機成功生產並試飛。這種碟形機，被英國、美國、蘇聯的情報機關命名為V7。
梅塞施米特公司的飛機工廠成功研製出用於V7的靜電場粒子武器，V7無人碟形攔截機使用火箭動力飛行。
令人吃驚的是，從1944年11月到1945年4月，V7飛碟機升空次數竟然多達415次。後來，這些飛碟產品在飛機工廠改良後，被命名為“球形閃電”。盟軍對飛碟機時而單機作戰，時而多機出擊的戰術感到十分困惑。德軍於是將計就計，把“球形閃電”故意和其他兩種型號的碟形機混淆使用，借以迷惑盟軍的情報機構。
1945年，二戰即將結束，納粹飛碟機的許多科研計劃被迫終止。不過，仍然有部分V7、V8甚至最終改進的V9碟形機在試飛。
1945年2月初，蘇聯空軍對德國的攻勢日益猛烈，盟軍部隊在各個戰場向德國步步進逼。從2月17日開始，德軍在東、西兩線節節敗退。同時，德國空軍也已窮途末路，不過他們還在作著垂死掙扎，德國秘密機構“爆破手研究室13”製造的“飛碟”更是在爭分奪秒地作最後的衝刺。
兩天後，耗資數百萬馬克的“柏羅湟女戰神”飛碟終於進行了它的首次也是最後一次試飛。在短短3分鐘內，它就飛升到了一萬五千公尺高空，平飛速度高達每小時2200公里。同時它還可以懸停在空中，無需轉彎便能向前或向後任意飛行。這是納粹德國研製的最後一種型號的飛碟，採用奧地利設計師弗•紹貝格爾發明的爆炸式“紹貝格爾”型發動機驅動，只需用水和空氣做燃料。
不久以後，研製飛碟的布列斯拉工廠落入蘇軍手中，飛碟發明者什利維爾、米赫與紹貝格爾等人也為了躲避蘇軍的追捕而逃往美國，其他工程技術人員下落不明。
1952年，另一位前德國空軍上尉、航空專家斯徹裏沃也宣稱：他曾經為一個碟形飛行器繪製過藍圖，這些研究工作是在布拉格附近展開的。他還說，1944年，用于於驗的模型已經完成，本來可望於1945年試飛的，但是蘇軍的挺進使這一切成為泡影。
納粹德國崩潰前夕，設計藍圖等資料散失。據說，這個神話般的飛行器時速高得不可思議，竟然達到了3200公里、作戰半徑6400多公里。
如果按照斯徹裏沃的說法，納粹研製的飛碟似乎由於德國的戰敗而胎死腹中，然而，一位叫喬治•克雷恩的目擊者卻又一次掀起了波瀾。
他聲稱曾經親眼目睹了一架奇異飛行器的試飛。他說有些研究工作被安排在佩內明德基地，那裏正是納粹研究絕密武器的頂尖航空科研機構。他還說納粹飛碟的試飛是在哈爾茨山脈地區進行的，而那裏也恰好是許多飛碟目擊者報告的目擊地點。
由此看來，納粹德國確實從事過碟形飛行器的研究並且似乎獲得了成功。
雖然德國人的研究卓有成效，但此時納粹德國已經瀕臨滅亡。不過，納粹滅亡前曾將部分絕密的研究設備和資料轉移出去，那麼關於碟形飛行器的技術資料是否也被秘密轉移了呢？有消息稱，這些碟形機根本就沒有遭到破壞，而是由黨衛隊將有關技術資料，隱藏在一本聖經的某些章節中，並且在盟軍轟炸和佔領柏林之前，將它們秘密轉移到了安全地區。
1945年4月30日，蘇聯紅軍攻佔了納粹德國的最後堡壘柏林，結束了盟軍在歐洲戰場的最後一戰。希特勒也在這一天從歷史上消失了。
蘇聯紅軍在總理府花園被炸開的彈坑中發現了一具燒焦的屍體，有人認定死者是希特勒，也有人予以否認。
20世紀下半葉，奧地利人佐德爾在其撰寫的《飛碟——納粹的秘密武器》一書中宣稱：在柏林陷落的最後時刻，希特勒並沒有服毒自殺，而是與他的最後一支部隊登上潛艇，逃到阿根廷，然後輾轉來到南極一個通往地殼深處的洞穴，建立了飛碟基地——“雅利安城”。
加拿大“空心地球研究會”也認為，希特勒和他的精銳部隊通過一條地下隧道，從一座簡易機場登上一架飛機，一直飛到南極洲，進入地殼深處，不再與外界發生任何聯繫。
1945年德國戰敗後，盟軍在受降德國海軍時，吃驚地發現：有54艘德國U型潛水艇和6000多名技術人員以及科學家，竟然從納粹的海軍中莫名其妙地失蹤。直到幾個月後，它們才出現在波羅的海沿岸。檢查發現這些潛艇都被加裝了特殊的通氣管裝置，能夠連續潛行數星期之久。這些潛艇究竟去了哪裏，它們是否在秘密運送某些絕密的研究成果？
美國軍方推測，納粹德國很可能在南極建立了秘密的基地，納粹德國的這些科學家和潛水艇極可能被秘密轉移到了南極。這個猜測雖然令人難以置信，卻也並非捕風捉影。
因為在二戰爆發前一年，也就是1938年，納粹德國就組織過南極考察隊，登上了南極大陸，到處樹立萬字旗，宣稱南極是德意志第三帝國的領土。對於正在醞釀武力擴張的納粹德國來說，誰又能保證沒有軍事目的呢。
近年來，有些媒體陸續發表文章，閃爍其詞地指出：納粹德國的探險隊於1942年到1943年間，確實在南極洲秘密修建了一個基地，代號為“211基地”。
據說，這個基地位於地殼深處，通過U型潛水艇來運送日常的補給，並有大量的勞工搬運補給品。
於是，在納粹德國考察南極8年之後的1946年12月，美國進行了一次名為“高空降落”的絕密行動，執行所謂的“勘測開發南極礦藏”任務，派遣了大量艦船和飛機前往南極洲。
在勘測中，海上飛機“喬治一號”在南極上空突然墜毀。
據傳言，飛機受到的是未知攻擊，受攻擊的飛行員的最後一句話是：“敵人的飛行器正以難以置信的速度飛來！”
在絕密的“高空降落”行動中，發生了一系列“怪事”。一組勘察人員在一片將近500平方公里的南極冰原上，發現了3個巨大的湖泊和無數小湖泊。十分溫暖的湖水裏，長滿了各種顏色的藻類，勘察人員灌了一瓶水帶到基地進行研究，發現湖水有鹹味，這表明那些湖泊與海洋相連，也就是說潛水艇很容易從大海進入南極冰層深處。在美軍認為是納粹“南極地下城”的地方，也有一些類似的溫水湖泊。有報導說，美軍在這些湖泊旁邊還發現了一些神奇的事物，但具體是什麼，外界不得而知。
幾十年來，美國“高空降落”行動一直是最高軍事機密之一。南極“雅利安地下城”將和納粹製造“飛碟”、尋找“地球軸心”的冒險計劃一樣，等待更多絕密檔案的公布之後，才能真相大白。
