樓主
解放軍報,刊登了一扁介紹,裝甲兵某研究所總工程師張志兵,衝擊新課題 讓「陸戰之神」更神的官方報道,透過這篇文章的字裡行間,做為一個軍迷,卑人還是發現了點--地雷的秘密--呵呵,
在文章的第一大段有這樣一段文字:1997年，總部決定對某型裝甲裝備實施改造，並組成了一個軍方與地方研製廠家相結合的攻關體系。對現有裝備實施改造，最難的就是一個「變」與「不變」的度的把握。當時，張志兵為廠家提供了3條技術途徑：加輔箱；重新設計推進器；提高發動機馬力。他指導廠家解決了「薄殼式車體與大口徑火炮匹配」這一技術難題，為該裝備在部隊迅速形成戰鬥力作出了積極的貢獻。該成果獲國家科技進步二等獎。
這段文字中的:加輔箱；重新設計推進器；提高發動機馬力。他指導廠家解決了「薄殼式車體與大口徑火炮匹配」應該指的是我軍兩棲裝甲部隊的63A式水陸兩棲坦克,薄殼式車體指的是63A式水陸兩棲坦克的薄裝甲,大口徑火炮,指的是63A坦克換裝105毫米新型坦克炮.
在文章的最後二段文字中這樣寫到:
針對未來軍事鬥爭的需要，上級要求研製某新型裝甲突擊裝備。......經過艱苦攻關，「車與船的結合體」這一充滿智慧的新概念，在張志兵的腦海裡逐漸成型。接下來，他們又在如何降低阻力，怎樣增大推力上取得了可喜的突破。為了驗證該論點的成立，張志兵多次找廠家做試驗，終於為該裝備的研製提供了科學可行的論證方案。
這段文字中的:某新型裝甲突擊裝備.....，「車與船的結合體」....如何降低阻力，怎樣增大推力......很明顯的是指我軍為適應台海作戰的需要,正在研製新型高速的第三代兩棲主戰裝備,可能類似於美軍新研製列裝海軍陸戰隊的高速兩棲突擊戰車(AAAV).AAAV的水上速度有了「劃時代」的提高,海上對岸衝擊速度將達到20節左右。
如果我軍這種,具有高度兩棲機動能力新型裝甲突擊裝備研製成功,那麼 在未來台海戰役,我軍發起「超地平線突擊登陸」作戰中具有十分重要的意義，因為中國版的AAAv能夠在台軍主要岸防火力的有效射程以外下水，發起「超視距」的兩棲攻擊，高速穿越敵岸防火力控制區並迅速突擊上陸,與搭乘直升機的我特種突擊著陸的部隊密切配合，一舉達成登陸作戰的目的。看來這幾年我軍各部門,圍繞台海作戰是真打真準備.
泉南海軍上士/007兄弟
2004年12月1日晚於泉州
[附2004年12月1日解放軍報第9版原文]
張志兵衝擊新課題 讓「陸戰之神」更神
於希海 詹自飛 本報特約通訊員 靳賢鋒
人物小傳：張志兵，裝甲兵某研究所總工程師，總裝科技委兼職委員、總裝裝甲車輛技術專家組成員。先後組織和參加了30多項重大課題研究，獲國家科技進步二等獎2項、軍隊科技進步獎15項，被評為「全軍武器裝備優秀科技工作者」。
一種武器裝備從形成到發展，論證階段是最
關鍵的。隨著新裝甲裝備的不斷更新換代，作為代表軍方負責論證工作的科研人員，張志兵提出「前伸後延、深化中間」的新工作思路。「前伸」，就是向技術預研和技術綜合演示驗證方面深入；「後延」，就是向工程研製階段擴展。1997年，總部決定對某型裝甲裝備實施改造，並組成了一個軍方與地方研製廠家相結合的攻關體系。對現有裝備實施改造，最難的就是一個「變」與「不變」的度的把握。當時，張志兵為廠家提供了3條技術途徑：加輔箱；重新設計推進器；提高發動機馬力。他指導廠家解決了「薄殼式車體與大口徑火炮匹配」這一技術難題，為該裝備在部隊迅速形成戰鬥力作出了積極的貢獻。該成果獲國家科技進步二等獎。
2000年初，上級將新型裝甲裝備體系研製的重任交給研究所。作為總工程師，張志兵心裡最清楚：新形勢下的軍事鬥爭準備，越來越強調體系對抗。張志兵和戰友們跑部隊、搞調研、查資料、算數據……無數個不眠之夜換來了纍纍碩果。建立「新型裝甲機動力量」、形成「新型裝甲突擊系統」這一全新概念，被張志兵科研組開創性地提出，它把裝備種類、裝備編配及部隊建設緊密結合起來，使三大類數十種裝備通過有機結合形成相互聯繫的三個戰鬥力系統。專家們評價這套論證方案：特色鮮明，有利於成體系成建制形成戰鬥力，提升了裝甲裝備的作戰功能。
針對未來軍事鬥爭的需要，上級要求研製某新型裝甲突擊裝備。張志兵帶領高工姚建武、工程師劉向前等，向新課題發起了衝擊。那可是一段常人難以想像的日子。幾大箱理論書籍擺在了張志兵跟前，他成天盯著計算機屏幕，常常是有人提醒說吃飯了，他才到食堂。吃完飯他又回到實驗室。一到晚上，如果沒人提醒，他就會熬個通宵。
經過艱苦攻關，「車與船的結合體」這一充滿智慧的新概念，在張志兵的腦海裡逐漸成型。接下來，他們又在如何降低阻力，怎樣增大推力上取得了可喜的突破。為了驗證該論點的成立，張志兵多次找廠家做試驗，終於為該裝備的研製提供了科學可行的論證方案。
在文章的第一大段有這樣一段文字:1997年，總部決定對某型裝甲裝備實施改造，並組成了一個軍方與地方研製廠家相結合的攻關體系。對現有裝備實施改造，最難的就是一個「變」與「不變」的度的把握。當時，張志兵為廠家提供了3條技術途徑：加輔箱；重新設計推進器；提高發動機馬力。他指導廠家解決了「薄殼式車體與大口徑火炮匹配」這一技術難題，為該裝備在部隊迅速形成戰鬥力作出了積極的貢獻。該成果獲國家科技進步二等獎。
這段文字中的:加輔箱；重新設計推進器；提高發動機馬力。他指導廠家解決了「薄殼式車體與大口徑火炮匹配」應該指的是我軍兩棲裝甲部隊的63A式水陸兩棲坦克,薄殼式車體指的是63A式水陸兩棲坦克的薄裝甲,大口徑火炮,指的是63A坦克換裝105毫米新型坦克炮.
在文章的最後二段文字中這樣寫到:
針對未來軍事鬥爭的需要，上級要求研製某新型裝甲突擊裝備。......經過艱苦攻關，「車與船的結合體」這一充滿智慧的新概念，在張志兵的腦海裡逐漸成型。接下來，他們又在如何降低阻力，怎樣增大推力上取得了可喜的突破。為了驗證該論點的成立，張志兵多次找廠家做試驗，終於為該裝備的研製提供了科學可行的論證方案。
這段文字中的:某新型裝甲突擊裝備.....，「車與船的結合體」....如何降低阻力，怎樣增大推力......很明顯的是指我軍為適應台海作戰的需要,正在研製新型高速的第三代兩棲主戰裝備,可能類似於美軍新研製列裝海軍陸戰隊的高速兩棲突擊戰車(AAAV).AAAV的水上速度有了「劃時代」的提高,海上對岸衝擊速度將達到20節左右。
如果我軍這種,具有高度兩棲機動能力新型裝甲突擊裝備研製成功,那麼 在未來台海戰役,我軍發起「超地平線突擊登陸」作戰中具有十分重要的意義，因為中國版的AAAv能夠在台軍主要岸防火力的有效射程以外下水，發起「超視距」的兩棲攻擊，高速穿越敵岸防火力控制區並迅速突擊上陸,與搭乘直升機的我特種突擊著陸的部隊密切配合，一舉達成登陸作戰的目的。看來這幾年我軍各部門,圍繞台海作戰是真打真準備.
泉南海軍上士/007兄弟
2004年12月1日晚於泉州
[附2004年12月1日解放軍報第9版原文]
張志兵衝擊新課題 讓「陸戰之神」更神
於希海 詹自飛 本報特約通訊員 靳賢鋒
人物小傳：張志兵，裝甲兵某研究所總工程師，總裝科技委兼職委員、總裝裝甲車輛技術專家組成員。先後組織和參加了30多項重大課題研究，獲國家科技進步二等獎2項、軍隊科技進步獎15項，被評為「全軍武器裝備優秀科技工作者」。
一種武器裝備從形成到發展，論證階段是最
關鍵的。隨著新裝甲裝備的不斷更新換代，作為代表軍方負責論證工作的科研人員，張志兵提出「前伸後延、深化中間」的新工作思路。「前伸」，就是向技術預研和技術綜合演示驗證方面深入；「後延」，就是向工程研製階段擴展。1997年，總部決定對某型裝甲裝備實施改造，並組成了一個軍方與地方研製廠家相結合的攻關體系。對現有裝備實施改造，最難的就是一個「變」與「不變」的度的把握。當時，張志兵為廠家提供了3條技術途徑：加輔箱；重新設計推進器；提高發動機馬力。他指導廠家解決了「薄殼式車體與大口徑火炮匹配」這一技術難題，為該裝備在部隊迅速形成戰鬥力作出了積極的貢獻。該成果獲國家科技進步二等獎。
2000年初，上級將新型裝甲裝備體系研製的重任交給研究所。作為總工程師，張志兵心裡最清楚：新形勢下的軍事鬥爭準備，越來越強調體系對抗。張志兵和戰友們跑部隊、搞調研、查資料、算數據……無數個不眠之夜換來了纍纍碩果。建立「新型裝甲機動力量」、形成「新型裝甲突擊系統」這一全新概念，被張志兵科研組開創性地提出，它把裝備種類、裝備編配及部隊建設緊密結合起來，使三大類數十種裝備通過有機結合形成相互聯繫的三個戰鬥力系統。專家們評價這套論證方案：特色鮮明，有利於成體系成建制形成戰鬥力，提升了裝甲裝備的作戰功能。
針對未來軍事鬥爭的需要，上級要求研製某新型裝甲突擊裝備。張志兵帶領高工姚建武、工程師劉向前等，向新課題發起了衝擊。那可是一段常人難以想像的日子。幾大箱理論書籍擺在了張志兵跟前，他成天盯著計算機屏幕，常常是有人提醒說吃飯了，他才到食堂。吃完飯他又回到實驗室。一到晚上，如果沒人提醒，他就會熬個通宵。
經過艱苦攻關，「車與船的結合體」這一充滿智慧的新概念，在張志兵的腦海裡逐漸成型。接下來，他們又在如何降低阻力，怎樣增大推力上取得了可喜的突破。為了驗證該論點的成立，張志兵多次找廠家做試驗，終於為該裝備的研製提供了科學可行的論證方案。
