尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)發明的接收外星人信號的設備，現在再給大家扒一扒特斯拉發明的反重力飛行器，這也是世界上第一個人造飛碟。或許你很詫異，為什麼一個那麼偉大的科學家會被從歷史書中抹去，甚至找不到一點關於他的公開資料，但現在人類卻在"堂而皇之"地用著他的發明？其中的原因，如果你仔細思考應該會容易想明白，神秘學君也不再多提了。但無論怎樣，特斯拉的確是一個遠遠領先於時代的偉人，他的無數發明就可以證明這一點，如果沒有他，或許今天人類還沒能用上智慧手機、Wifi、蜂窩移動網絡、微型電腦等等。

對於這些改變人類生活狀態的發明，特斯拉其實不是那麼"在意"的，所以他絕大多數的"基礎發明"都沒有申請專利，並"開源"給人類自由使用，畢竟他人生最大的追求還是在太陽系以外的世界。誠如特斯拉所言："我們的大腦只是一個接收器，在浩瀚的宇宙中，有一個核心不斷給我們傳輸知識、力量和靈感。雖然我還沒有能力滲透到這個核心中，去破解它的秘密，但我非常肯定它絕對是存在的。" 


難道母體理論也是特斯拉最先提出的？雖然特斯拉創造了今天的現代人類生活，但仍有一些他的發明在今天看來還是非常"科幻"甚至是無法理解的，比如特斯拉飛碟，也稱特斯拉反重力飛行器(Tesla Antigravity vehicle)。

1928年特斯拉註冊了一個專利，專利號為1655144，內容是一個介於直升機和飛機之間的飛行器，而且在他去世之前，就已經完成了整套飛行器的設計藍圖，並稱之為空間驅動器及反電磁場推進系統。但可惜的是由於特斯拉所在的那個年代資源匱乏，所以他沒能將這個設計變成現實；而直到1950年，美國政府在封存的特斯拉手稿中發現了這個設計，並隨之啟動了"1794工程"，試圖將這個設計變成現實，雖然最終特斯拉飛碟被製造了出來，但由於耗費了太多的人力物力並仍是處於試驗階段，所以"1794工程"到1960年不得不終止，不過也有說法認為今天的美軍反重力飛行器TR-3B依舊是在繼續著特斯拉的願景。

此外值得注意的是，在陰謀論學者威廉·萊恩(William R.Lyne)的著作《超自然的乙太物理》(Occult Ether Physics)中提到，1938年5月12日特斯拉在一場移民福利會議上談到了重力動態理論，稱他已經發明了一種能讓人類進行星際旅行的完美飛行器，而且這種飛行器是不需要燃料驅動的，製造也是非常的廉價。特斯拉在會議上還說，他已經發現了一種使用無限能源的方法(也就是自由能源)，並且這個方法每個人都可以使用，而這種飛行器就是利用這種能源來進行驅動。


但可惜的是，由於無限能源會嚴重損害各大財團的利益，所以關於無限能源的核心信息至今仍被封存，據一份已經公開的特斯拉手稿中寫道："我已經完成了所有的關於無限能源的研究，並希望能很快給世界使用。這種力量就是天體運動的本質，如果我將它公之於眾，那麼將會斷送掉一些靠虛假概念騙錢的理論。然而關於我的這個研究，最終目的是要破解宇宙的運作，而不是利用所謂的無限能源，無限能源只是整個過程中所得到的其中一個結果；如果要完全弄明白宇宙的運作，還需要破解乙太的秘密，乙太是一切運作的根源，不徹底認識乙太一切都是徒勞或者注定被遺忘的。"


除了無限能源，特斯拉還發現靜電發射表面總是集中在導體的彎曲面，或者在導體的一個邊緣，也就是說在導體的彎曲面或角落，總是匯聚了較高濃度的電子。特斯拉還指出，一個靜電電荷是流過導體表面的，而不是穿過它。然而這種稱為"法拉第效應"或"表面效應"的現象卻被認為是麥可·法拉第(Michael Faraday)發現的，但值得注意的是法拉第也是特斯拉的一名高徒。

如果說無限能源是為了驅動特斯拉飛碟的飛行，那麼"法拉第效應"就是保護特斯拉飛碟中的駕駛員以及電子設備不會受到電磁的傷害。所以特斯拉特意將這種飛行器設計成了圓盤狀，並且駕駛室是呈球形的，在其上方還攜帶有一個高電壓和一個高頻線圈，這被認為是一個諧振變壓器。而這個1891年的特斯拉的設計也被用於今天的許多飛行器。

特斯拉設計的飛行器很像我們今天在科幻片或者各種UFO目擊事件中出現的飛行器，雖然說在特斯拉的年代，他的這個設計依舊沒有變成現實，但特斯拉卻用了許多今天我們才能理解的概念來完善他的設計：如特斯拉為了讓飛行器在空中保持平穩飛行，他設計了陀螺穩定系統和一個電動驅動控制；為了讓駕駛員能看到飛行器外面的環境，他設計了一個360°全景攝影機，並將畫面投射到駕駛艙的螢幕上，以解決飛行員的盲點問題；而在這個螢幕中，駕駛員可以放大攝影機鏡頭，查看更遠距離的景像。

總之這是一個在今天看來都非常不可思議的飛行器，一個即使在今天都難以實現的設計—或者其實已經被成功製造出來了。但值得深思的是，為什麼到今天我們還沒能用特斯拉的發明來全面探索宇宙，是他的發明太超前人類還沒有能力來繼承，還是某些人的私心作祟？